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Multa de escapamento de moto: R$ 195,23, mas e o esportivo?

Adriano Sena por Adriano Sena
5 de novembro de 2026, 11:59h
em Motos
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Multa de escapamento de moto: R$ 195,23, mas e o esportivo?

Foto de Mohamed B. / Unsplash

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A multa de escapamento de moto está no art. 230, inciso XI, do Código de Trânsito Brasileiro. É infração grave, com multa de R$ 195,23, 5 pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização. O que o inciso pune é a descarga livre ou o silenciador defeituoso, deficiente ou inoperante. A palavra “esportivo” não aparece no texto.

Este texto é informativo e baseado na legislação vigente. Não é posição de órgão público nem orientação jurídica para o seu caso. O CTB muda com o tempo, então confira o texto compilado no Planalto antes de decidir qualquer coisa.

O que diz o CTB sobre o escapamento da moto?

O art. 230 lista situações em que conduzir o veículo é infração. O inciso XI trata do sistema de descarga. Segundo o texto reproduzido em projeto de lei na Câmara dos Deputados, a infração é conduzir o veículo com descarga livre ou silenciador de motor de explosão defeituoso, deficiente ou inoperante.

Esse mesmo projeto, de 2020, propõe endurecer a regra nos casos de adulteração proposital. A proposta fala em infração gravíssima e retenção até o saneamento da irregularidade. Até o momento não confirmei o andamento dessa proposta, então ela não vale como regra. Vale o que está hoje no CTB.

Quadro-resumo da infração

Item O que consta
Artigo Art. 230, inciso XI, do CTB
Natureza Grave (art. 258, II)
Multa R$ 195,23
Pontos 5 na CNH (art. 259)
Medida Retenção do veículo para regularização

Os valores seguem o art. 258 do CTB. A conta do desconto de 20% para pagamento até o vencimento daria cerca de R$ 156,18. É estimativa, e o arredondamento da cobrança pode variar. O desconto tem regra própria no art. 284, e o prazo vem escrito na notificação.

Escapamento esportivo dá multa?

A lei não responde com um sim ou um não genérico. O inciso XI não proíbe uma marca ou um estilo de peça. Ele descreve duas situações: a moto rodando sem o dispositivo que controla o ruído (descarga livre) ou com um silenciador que não cumpre sua função.

Na prática, o risco muda conforme o estado e o tipo do sistema. A tabela abaixo é uma leitura do texto do inciso, não um veredito. Quem decide o enquadramento no caso concreto é o agente de trânsito, e depois a autoridade que julga a defesa.

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Situação Leitura do inciso XI
Original inteiro Em princípio, fora da infração
Original furado Pode ser silenciador defeituoso
Esportivo com silenciador Depende do estado e da avaliação
Sem silenciador Descarga livre, em princípio

Modificar a moto também pode abrir outras discussões. Outros incisos do art. 230, como o que trata de característica alterada, podem entrar em jogo conforme o caso. As regras de modificação de veículo têm normas próprias do Contran. Para o seu caso, pergunte ao Detran do seu estado.

O que a infração exige para existir?

Este quadro não é um protocolo oficial de fiscalização. É um resumo do que o texto do inciso exige para a autuação fazer sentido:

  • Conduzir: a moto estava em circulação, não parada na garagem.
  • Sistema de descarga: o silenciador está ausente ou foi retirado.
  • Estado do silenciador: ele está defeituoso, deficiente ou inoperante.
  • Descrição clara: o auto de infração diz qual dessas situações foi observada.

O inciso não cita decibéis. Se a autuação precisa de medição, e qual limite vale, depende da regulamentação vigente e do enquadramento usado. Não há dado oficial confirmado neste texto sobre um limite em decibéis. Consulte o Contran e o órgão autuador.

O que acontece com a moto retida?

A medida administrativa é a retenção do veículo para regularização. Ou seja, a moto fica retida até o problema ser resolvido, conforme o procedimento do órgão de trânsito. Como os detalhes variam entre estados e municípios, confirme no Detran ou no órgão que autuou.

Regularizar, em geral, significa recolocar um silenciador funcional. Alguns cuidados ajudam a não repetir o problema:

  • Guarde a nota fiscal da peça e qualquer documento do fabricante.
  • Tire fotos do sistema instalado, antes e depois da troca.
  • Prefira peças feitas para o modelo da sua moto, com informações claras do fabricante.
  • Pergunte ao órgão que reteve a moto quais comprovações ele aceita para a liberação.

Como recorrer da multa de escapamento?

É possível apresentar defesa e recurso em multas de trânsito. O processo segue o CTB e as resoluções do Contran, com prazo e canal indicados na própria notificação. Confira sempre a data limite no documento que você recebeu. Passo a passo básico:

  • Passo 1: leia a notificação e confira placa, data, hora, local e a descrição da infração.
  • Passo 2: veja se o enquadramento corresponde ao que o agente descreveu (descarga livre ou silenciador defeituoso).
  • Passo 3: reúna provas, como nota fiscal, fotos e documentos da peça.
  • Passo 4: apresente a defesa no canal do órgão autuador, dentro do prazo da notificação.
  • Passo 5: se a defesa for negada, a notificação de penalidade informa o prazo para recurso à JARI.

Antes de pagar com desconto, leia na notificação se isso afeta o direito de recorrer. Se a dúvida for jurídica, procure um advogado ou a defensoria do seu estado. Nenhuma defesa tem resultado garantido.

Dúvidas comuns do motociclista

A multa vale para carro também? O inciso fala em “veículo” com “motor de explosão”. Não se limita a motos.

Os 5 pontos entram no limite de suspensão? Sim, pontos de infração grave somam no prontuário. O limite de pontos em 12 meses está no art. 261 do CTB e depende do histórico do condutor.

O CTB diz quantos decibéis são permitidos neste inciso? O texto do inciso não detalha. A norma técnica aplicável deve ser consultada no Contran ou no Detran.

Posso trocar o escapamento original? A lei não proíbe a troca em si. O risco está em ficar sem silenciador eficiente ou fora das regras de modificação do veículo. Antes de comprar a peça, consulte o Detran.

Resumindo a conta: R$ 195,23, 5 pontos e a moto retida até a regularização. A dúvida sobre o esportivo se resolve no estado do silenciador e nas provas que você guarda. Confira o texto atual do CTB no Planalto antes de agir.

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Adriano Sena

Adriano Sena

Adriano Sena é servidor público federal na área de trânsito e especialista no tema. É editor do Rei do Trânsito, CEO do Grupo Sena Online e também atua como redator. Formação: graduado em Ciência da Computação, pós-graduado em Marketing Digital e em Educação à Distância. Os textos do Rei do Trânsito seguem a legislação vigente, citam a fonte oficial e informam a data de conferência. O conteúdo é informativo e não representa posição oficial de órgão público.

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