O Jeep Compass terá uma nova geração no Brasil em 2028, com a chegada do sistema híbrido leve de 48 volts, motor 1.3 Turbo Flex T270 e um visual inspirado na versão europeia. Fabricado na planta de Goiana (PE), o SUV seguirá utilizando a plataforma Small Wide, mas passará por uma ampla atualização em design, conectividade e recursos tecnológicos.
Com a estreia da tecnologia Bio-Hybrid e-DCT, desenvolvida para o mercado brasileiro, o Compass pretende avançar na eletrificação sem abandonar a proposta de eficiência e acessibilidade. A novidade chega em um cenário de forte disputa no segmento de SUVs, especialmente com a expansão das marcas chinesas e seus modelos equipados com tecnologias avançadas.
Sistema híbrido leve de 48V: como funciona?
O principal destaque da nova geração será o conjunto bio-hybrid e-DCT, composto pelo motor 1.3 Turbo Flex T270 aliado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com motor elétrico integrado. Esse sistema híbrido leve de 48 volts — já presente em modelos como o Commander e Fiat Toro — vai além do antigo 12V, oferecendo melhor eficiência energética.
Com o auxílio do motor elétrico integrado à transmissão, o Compass pode reduzir emissões e otimizar o consumo, especialmente no trânsito urbano. A combinação permite partidas mais suaves, respostas rápidas em arrancadas e movimentação silenciosa em baixas velocidades.
Design atualizado e tecnologia inspirada no europeu
A próxima geração do Compass nacional terá visual fortemente inspirado no modelo europeu. Embora mantenha plataforma própria do Brasil, as linhas externas serão renovadas, aproximando-se das tendências globais do grupo Stellantis.
No interior, o Compass atualizado trará materiais de melhor qualidade, novos recursos de conectividade e um ambiente voltado para o conforto. A central multimídia ampliada, mais ofertas de comandos por voz e pacotes de assistência ao motorista compõem o pacote tecnológico.
Imagem: Reprodução/ Jeep
Tecnologia REEV pode chegar ao Compass
O Compass 2028 avalia a tecnologia REEV (Range Extender Electric Vehicle) da Leap Motor, preparada para uso com etanol. Esse sistema utiliza um motor 1.5 aspirado apenas para gerar energia para os motores elétricos responsáveis pela tração, ampliando a autonomia do SUV híbrido.
Como a plataforma Small Wide aceita eixo traseiro eletrificado, o Compass pode se tornar um dos primeiros híbridos nacionais com essa configuração, o que o posicionaria à frente de rivais chineses em eletrificação.
Renovação para enfrentar a concorrência chinesa
A planta de Goiana, PE, passa por reforma e ampliação para produzir não apenas o novo Compass, mas também modelos da chinesa Leap Motor, recém-integrada ao grupo Stellantis. Já está prevista a montagem dos modelos C10 e B10 até novembro, e, futuramente, do compacto elétrico B03X.
O novo Compass está sendo desenvolvido para competir diretamente com os SUVs chineses que vêm dominando o mercado de eletrificados no Brasil. Com a entrada da Leap Motor, produção local fortalecida e adoção de sistemas híbridos mais eficientes, a Stellantis pretende manter o Compass como referência em sua faixa de preço.
Previsão de lançamento e chegada ao mercado
A apresentação oficial do Compass renovado deve acontecer no Salão do Automóvel de São Paulo em 2027, com início das vendas marcada para o ano-modelo 2028 nas concessionárias da marca. Até lá, o Compass atual receberá o sistema híbrido leve, enquanto a fábrica finaliza ajustes para os novos projetos elétricos e híbridos programados.
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