O Brasil alcançou a marca de 1 milhão de veículos eletrificados vendidos, de acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O total inclui automóveis puramente elétricos, híbridos plenos e híbridos plug-in licenciados no país de sde 2012. Desde março, meses consecutivos registram recordes de vendas, com agosto tendo o maior volume: 57.386 unidades.
Esses números representam 21,8% das vendas nacionais de veículos leves ao longo de 2026. A frota eletrificada não considera híbridos leves, reunindo apenas os modelos BEV, PHEV, HEV e HEV Flex. Atualmente, o mercado é liderado por marcas chinesas e destaca crescimento acima da expansão da infraestrutura de recarga.
Fabricantes com maior volume de vendas
Entre as marcas que mais venderam carros elétricos e híbridos no Brasil, a BYD ocupa a liderança absoluta, com 354.988 unidades, representando 40,67% do mercado. Em seguida aparecem GWM e Toyota, consolidando a vantagem das montadoras de origem asiática.
| Posição | Fabricante | Unidades vendidas |
|---|---|---|
| 1º | BYD | 354.988 |
| 2º | GWM | 121.719 |
| 3º | Toyota | 117.781 |
| 4º | Volvo | 36.798 |
| 5º | Geely | 36.498 |
| 6º | Omoda Jaecoo | 35.688 |
| 7º | Caoa Chery | 29.884 |
| 8º | BMW | 16.374 |
| 9º | GAC | 11.300 |
| 10º | Mercedes-Benz | 10.846 |
Modelos mais comercializados no país
O BYD Dolphin Mini lidera a lista dos modelos mais vendidos no segmento de eletrificados, com 103.529 unidades. Dos 20 principais carros, sete pertencem à BYD, reforçando o domínio da marca na preferência dos consumidores brasileiros.
| Posição | Modelo | Grupo | Quantidade vendida |
|---|---|---|---|
| 1º | Dolphin Mini | BYD | 103.529 |
| 2º | Haval H6 | GWM | 95.873 |
| 3º | Dolphin | BYD | 68.336 |
| 4º | Song Plus | BYD | 64.251 |
| 5º | Corolla Cross | Toyota | 63.113 |
| 6º | Song Pro | BYD | 57.534 |
| 7º | Corolla | Toyota | 35.426 |
| 8º | EX2 | Geely | 28.924 |
| 9º | King | BYD | 28.591 |
| 10º | Omoda 5 | Omoda Jaecoo | 16.451 |
| 11º | Jaecoo 7 | Omoda Jaecoo | 16.005 |
| 12º | XC60 | Volvo | 14.853 |
| 13º | Ora 03 | GWM | 12.817 |
| 14º | Tiggo 8 | Caoa Chery | 11.230 |
| 15º | Yaris Cross | Toyota | 9.589 |
| 16º | RAV4 | Toyota | 9.435 |
| 17º | Yuan Pro | BYD | 9.060 |
| 18º | Tiggo 5X | Caoa Chery | 8.764 |
| 19º | Seal | BYD | 8.669 |
| 20º | EX30 | Volvo | 7.788 |
Infraestrutura de recarga no Brasil
O país contabiliza 25.429 pontos públicos ou semipúblicos de recarga, sendo 11.079 deles no Sudeste. O Norte concentra apenas 859 pontos, evidenciando desigualdade regional. Entre os 1.788 municípios com infraestrutura já instalada, grande parte dos carregadores está em capitais e regiões metropolitanas.
Segundo a ABVE, o ritmo de expansão dos pontos de recarga não acompanha o crescimento do mercado de eletrificados. Para quem não dispõe de carregamento residencial, a busca por carregadores em supermercados, academias ou shoppings pode ser um desafio logístico, principalmente fora dos grandes centros.
No panorama global, a China tem se destacado pelo lançamento de tecnologias como o Geely Smart Charging, capaz de recarregar de 10% a 70% de uma bateria em apenas 4 minutos e meio. No Brasil, é aguardada para 2027 a chegada do Flash Charging da BYD.
Perspectivas para eletrificados no Brasil
A presença expandida de carros elétricos e híbridos demonstra que a busca por mobilidade mais limpa veio para ficar no mercado brasileiro. O avanço contínuo de fabricantes chinesas e japonesas, acompanhado pela evolução dos modelos disponíveis e da oferta de recarga, deverá manter o setor em ritmo de crescimento nos próximos anos.
À medida que infraestrutura e incentivos evoluem, a compra de veículos eletrificados torna-se alternativa viável para faixas mais amplas da população, favorecendo a redução de emissões e a diversificação energética no transporte nacional.
Continue acompanhando o portal Rei do Trânsito e fique por dentro de mais informações como essa.
