O mercado de carros eletrificados vem ganhando espaço no Brasil nos últimos anos, impulsionado pela busca por veículos mais eficientes, pela redução do consumo de combustível e pelo avanço das tecnologias de eletrificação. Modelos híbridos e elétricos passaram a fazer parte da realidade de muitos consumidores, oferecendo diferentes alternativas para quem deseja diminuir a dependência dos motores tradicionais.
Essa variedade de tecnologias exige atenção do consumidor, já que siglas como PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), BEV (Battery Electric Vehicle) e REEV (Range-Extended Electric Vehicle) representam arquiteturas diferentes de motores, com impactos diretos na autonomia, no consumo, na forma de abastecimento e na experiência ao dirigir.
A seguir, entenda o que muda no motor de cada tipo de carro eletrificado disponível no mercado.
Como funciona o motor do PHEV?
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combina motor a combustão com elétrico, ambos capazes de acionar as rodas de forma independente ou conjunta. O diferencial está na recarga: a bateria, geralmente acima de 10 kWh, aceita eletricidade vinda de estações ou tomadas residenciais.
Exemplo prático: em um PHEV, o motorista consegue fazer o trajeto urbano diário com cerca de 40 a 60 km usando apenas eletricidade. Viagens mais longas contam com a segurança do motor térmico, acionado automaticamente quando a energia elétrica se esgota ou há exigência de potência superior.
Exemplo de cálculo de autonomia PHEV
| Capacidade da bateria | Autonomia elétrica estimada |
|---|---|
| 10 kWh | ~40 km |
| 13 kWh | ~55 km |
Após a autonomia elétrica, a operação continua normalmente com o motor a combustão, sem risco de parar completamente por falta de carga elétrica.
Imagem: Reprodução/ BYD
Características do motor MHEV
MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) utiliza um motor elétrico pequeno, conectado a baterias de 12V até 48V, focado em redução de consumo e emissões. O sistema nunca traciona o veículo sozinho: ele assiste o motor a combustão em partidas, retomadas e situações de carga.
Esse apoio reduz o esforço do propulsor térmico e permite desligamento temporário do motor em paradas momentâneas, retornando em frações de segundo, o que contribui para a eficiência energética.
Alguns fabricantes dispensam manutenção programada específica no motor elétrico auxiliar, já que seu trabalho é intermitente e de apoio, tornando o custo de propriedade similar ao de um modelo apenas a combustão.
BEV: funcionamento e especificidades do motor
O BEV (Battery Electric Vehicle) opera apenas com motor(es) elétrico(s) alimentados por baterias de grande capacidade, geralmente instaladas no assoalho do veículo. Não há nenhum tipo de propulsor térmico para tração ou recarga.
A principal vantagem é a emissão zero de poluentes e a recarga flexível, aceita tanto em corrente alternada quanto em estações de carga rápida em corrente contínua. A recarga de 20% a 80% pode variar de 30 minutos (em posto rápido DC) até 10 horas (em tomada residencial AC com potência média).
Tabela exemplo: tempo de recarga do BEV
| Tipo de tomada | Tempo 20-80% |
|---|---|
| Carregador rápido (DC) | ~30 min |
| Tomada comum (AC 220V) | 6-10 h |
REEV: diferenciação do motor em relação às demais categorias
O REEV (Range-Extended Electric Vehicle), também conhecido pelas siglas EREV ou REx, utiliza sempre motor(es) elétrico(s) para tração, diferenciando-se do PHEV e do HEV pela função exclusiva do motor a combustão: ele nunca impulsiona as rodas, servindo apenas para recarregar a bateria em trajetos extensos.
Isso reduz consideravelmente o consumo de combustível em condições urbanas, já que o térmico só é acionado quando o nível de carga da bateria fica crítico longe de pontos de recarga.
Exceção pouco conhecida
Alguns modelos REEV permitem que o modo gerador seja ativado manualmente pelo motorista antes do esgotamento da bateria, garantindo reserva de autonomia para trechos específicos do percurso.
Comparativo entre sistemas
| Sigla | Motor elétrico move rodas? | Motor a combustão move rodas? | Recarga externa? | Autonomia elétrica média |
|---|---|---|---|---|
| MHEV | Não | Sim | Não | <1 km |
| PHEV | Sim | Sim | Sim | 40-60 km |
| BEV | Sim | Não | Sim | 200-500 km |
| REEV | Sim | Não | Sim | 80-150 km + extensão a combustão |
Dicas: como escolher o melhor veículo eletrificado?
A escolha do modelo ideal depende principalmente da rotina de uso e das necessidades de cada motorista. Para quem realiza trajetos urbanos e busca uma condução sem emissão direta de poluentes, os veículos 100% elétricos (BEV) podem ser a opção mais indicada.
Já os modelos híbridos plug-in (PHEV) e elétricos com autonomia estendida (REEV) oferecem uma alternativa para quem deseja aproveitar a mobilidade elétrica sem preocupação com a distância percorrida.
Antes da compra, também é importante avaliar a infraestrutura disponível, como pontos de recarga na região, tempo necessário para abastecimento elétrico e a rede de suporte oferecida pela fabricante. Na contratação do seguro, verificar a cobertura para situações específicas, como falhas no sistema elétrico ou necessidade de recarga emergencial, pode evitar transtornos futuros.
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