A Kia Tasman chega ao Brasil em 17 de agosto de 2026 como a primeira picape média da marca sul-coreana.
José Luiz Gandini, presidente e importador exclusivo da Kia no Brasil, em entrevista exclusiva à CNN Brasil, confirmou que, no dia 17 de agosto, a empresa vai apresentar mesmo assim sua primeira picape média, a Kia Tasman. O modelo desembarca para enfrentar Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok em um dos segmentos mais rentáveis do mercado nacional.
Enquanto a Tasman tem capacidade de carga de até 1.195 kg, Hilux, S-10 e Ranger ficam abaixo da nova concorrente. Essa vantagem coloca a picape coreana em destaque para produtores rurais e frotistas que buscam maior capacidade de trabalho.
Especificações técnicas da Kia Tasman
A versão esperada para o Brasil traz o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com injeção direta common-rail. O conjunto rende cerca de 210 cv e 45,0 kgfm, associado a câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial.
A picape acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9,7 segundos, correndo até os 201 km/h. A Tasman também tem capacidade de imersão de até 80 cm.
Dimensões e capacidades
A Tasman mede 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura e entre 1,87 m e 1,92 m de altura, com entre-eixos de 3,27 m.
A caçamba tem cerca de 1,51 metro de comprimento, 1,57 metro de largura e 54 centímetros de profundidade, com volume informado de 1.173 litros. Essa capacidade de carga útil pode variar de 1.000 kg a 1.190 kg, conforme a configuração.
No reboque, a Kia Tasman pode puxar 3,5 toneladas.
Comparativo de capacidade de carga: Kia Tasman vs. Hilux, S-10 e Ranger
A capacidade de carga útil é um diferencial decisivo para quem usa a picape como ferramenta de trabalho. A Kia Tasman apresenta números superiores às rivais estabelecidas no mercado brasileiro.
| Especificação | Kia Tasman | Toyota Hilux | Ford Ranger | Chevrolet S10 |
|---|---|---|---|---|
| Carga útil (kg) | Até 1.195 | Até 1.000 | Até 1.037 | Até 1.122 |
| Volume da caçamba (litros) | 1.173 | aprox. 1.050 | 1.250 | 1.061 |
| Capacidade de reboque (kg) | 3.500 | 3.500 | 3.500 | 3.500 |
| Motor | 2.2 turbodiesel | 2.8 turbodiesel | 2.0 / 3.0 V6 turbodiesel | 2.8 turbodiesel |
| Potência (cv) | 210 | 204 | 170 / 250 | 207 |
Com carga útil de até 1.195 kg e reboque de até 3.500 kg, a Tasman leva vantagem sobre as concorrentes nas tarefas de transporte pesado. O Toyota Hilux 2026 diesel pode rebocar até 3.500 kg e transportar uma carga útil de 1.000 kg. A Ranger 2026 tem caçamba de 1.250 litros ou 1.037 kg de carga útil. A S10 possui caçamba de 1.061 litros, capaz de transportar até 1.122 kg de carga.
Chevrolet S10 entrega 207 cv, e a Toyota Hilux fica 6 cv atrás da coreana. Mas assim que o assunto é torque, o triunfo vira um meio-termo: a S10 desenvolve cerca de 510 Nm, a Hilux, aproximadamente 499 Nm. A Tasman, com 441 Nm (45 kgfm), fica abaixo das rivais brasileiras nesse quesito.
Design e características inovadoras da Kia Tasman
Visualmente excêntrica, ela parece unir traços de Jeep Gladiator com um jeitão mais futurista dos SUVs elétricos da marca, num design que se destaca na multidão.
Por dentro, a Tasman traz um conjunto de três telas, dois monitores de 12,3″ e um painel de 5″ para a climatização, além de banco traseiro reclinável entre 22º e 30º, compartimento de 33 litros sob o assento traseiro, dois carregadores de celular por indução e mesa retrátil no console.
Os assentos da picape são feitos com tecido PET reciclado e couro sintético bio-PU. A Kia Tasman também oferece, opcionalmente, um sistema de som com assinatura da Harman Kardon com oito alto-falantes.
Capacidades off-road
A Kia Tasman foi desenvolvida sobre uma plataforma de chassi tipo escada, solução tradicional em picapes voltadas ao trabalho pesado e ao fora de estrada. A versão X-Pro, voltada ao uso fora de estrada, apresenta altura livre do solo de 25,2 cm e rodas aro 17.
Os engenheiros da Kia posicionaram a entrada de ar dentro do para-lama do veículo. Isso dá a todas as variantes da Kia Tasman a capacidade de imergir na água em até 80 cm de profundidade a uma velocidade de 7 km/h.
Preço e disponibilidade no mercado brasileiro
Os preços brasileiros ainda não foram divulgados, mas é possível estimá-los por proporção. A depender das versões que a Kia escolher para o Brasil, espera-se que a Tasman estreie com preço que varie entre R$ 240.000 e R$ 360.000, aproximadamente.
Como a picape deve chegar importada em um primeiro momento, a expectativa é que ela seja posicionada na faixa superior do segmento de picapes médias. Outra possibilidade em estudo é montar a picape no Uruguai, na fábrica da Nordex. Isso permitiria reduzir custos e escapar dos impostos de importação dentro do Mercosul.
Gandini já declarou interesse em trazer a Tasman para cá, adiantando que a versão escolhida usará o motor 2.2 turbodiesel CRDi. “Tem que ser diesel, o produtor rural não quer outro tipo de produto”, ressaltou.
Capacidade de carga, versões de acabamento e o equipamento exato das unidades brasileiras ainda são incógnitas, tudo depende da conclusão da certificação local. 17 de agosto será só o prólogo.
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