A Leapmotor confirmou que o B10 Ultra-Híbrido fará sua estreia oficial no Brasil durante o Festival Interlagos 2026, marcado para acontecer entre os dias 27 e 30 de agosto, em São Paulo. O SUV será apresentado ao público com uma proposta que combina tração totalmente elétrica e maior flexibilidade para recarga.
A apresentação fará parte da estratégia da marca, resultado da joint venture entre a chinesa Leapmotor e a Stellantis, de ampliar no país a oferta de veículos equipados com a tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle), denominada comercialmente de “ultra-híbrida”.
Com o B10, a fabricante pretende aproximar os consumidores brasileiros de uma solução que reúne a praticidade do abastecimento convencional com a experiência de condução elétrica, caracterizada pelo funcionamento mais silencioso e eficiente.
Como funciona a tecnologia ultra-híbrida REEV?
A tecnologia REEV empregada no Leapmotor B10 consiste em um sistema híbrido plug-in que opera exclusivamente em modo série. Diferente das soluções híbridas usuais, o motor a combustão não movimenta as rodas, atuando apenas como gerador para a bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) quando necessário.
Essa configuração permite que o SUV rode 100% do tempo com o motor elétrico, aproveitando dois métodos de recarga: no carregador e pelo gerador a gasolina. O objetivo é eliminar a ansiedade de autonomia comum em veículos elétricos puros, já que o condutor pode utilizar o motor a combustão para gerar energia caso a bateria se esgote durante trajetos longos.
A adoção desse sistema favorece a redução no custo de produção e manutenção do veículo, já que não exige complexos mecanismos de acoplamento entre motores, mas apresenta limitações de desempenho em determinados cenários de condução contínua e exigente.
Diferenças do B10 para sistemas híbridos paralelos
No Leapmotor B10, o conjunto mecânico opera exclusivamente com o motor elétrico responsável pela tração. Comparado a rivais que oferecem sistema híbrido paralelo ou misto — como BYD, Honda e GWM —, o B10 não conecta o motor a combustão diretamente às rodas em nenhum momento.
O motor a gasolina serve apenas para alimentar eletricamente a bateria, cuja energia impulsiona o motor traseiro. Isso resulta em um uso mais eficiente em áreas urbanas e deslocamentos curtos, mas requer atenção do motorista em situações de grandes aclives ou exigência máxima de potência, quando o gerador pode não suprir toda a demanda energética instantaneamente.
Outros modelos famosos, como Chevrolet Volt e BMW i3 REx, já adotaram conceito semelhante em décadas anteriores. A indústria chinesa aposta novamente neste tipo de arquitetura visando baixo custo e facilidade de comercialização.
Dados de bateria, recarga e autonomia
O Leapmotor B10 utiliza baterias do tipo CTC (Cell to Chassis), integradas ao chassi para potencializar espaço interno e garantir maior rigidez estrutural. A bateria do modelo elétrico (BEV) conta com 56,2 kWh, enquanto a recarga tradicional (AC) via Wallbox leva cerca de 6h48min para carga total. O carregamento rápido (DC) reduz o tempo de 30% a 80% da carga para apenas 16 minutos.
Além do carregamento residencial, o B10 pode ser energizado em estações de recarga rápida, conferindo flexibilidade para diferentes necessidades do usuário. O carregador portátil incluso amplia as possibilidades de recarga usadas em situações emergenciais.
Imagem: Leapmotor
Detalhes de design, dimensões e conforto
O Leapmotor B10 apresenta-se como um SUV com linhas dinâmicas e interior espaçoso, mantendo dimensões urbanas com 4,51 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,67 m de altura. Seu visual se destaca por rodas esportivas de 18 polegadas, iluminação externa Full LED e grade frontal marcante.
O modelo inclui teto panorâmico Sky View de 1,83 m², que proporciona sensação de amplitude e luminosidade controlável por cortina elétrica. O porta-malas tem capacidade de 405 litros, podendo atingir até 1.615 litros com os bancos rebatidos, além de múltiplos porta-objetos distribuídos no interior.
No quesito segurança e tecnologia, o B10 oferece sete airbags e pacote ADAS de assistência à condução nível 2, apoiado por central multimídia de 14,6 polegadas, conectividade e comandos intuitivos.
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